Med udviklingen af ​​moderne industrielle kontrolprocesser er der mange kontrolprocesser for transportudstyr, der ikke kan styres automatisk og perfekt. Vanskeligheden er, at procesmodellerne for disse komplekse båndtransportsystemer ikke kan etableres, eller at procesmodellerne selv efter en vis forenkling kan etableres, men modellerne er så komplekse, at de ikke kan løses inden for meningsfulde begivenheder og ikke kan styres i realtid. Selvom identifikationsmetoden for båndtransportsystemet kan anvendes, fører tiden og analysen af ​​mange eksperimenter og ændringen af ​​testbetingelser til en unøjagtig etablering af modellen. Den hastighedsregulerende hydrauliske kobling er et ikke-lineært system. Det er ret vanskeligt at etablere den matematiske model for båndtransportøren nøjagtigt. Etableringen af ​​den matematiske model for hvert led i systemet antages, forudsættes, tilnærmes, negligeres og forenkles. På denne måde skal den afledte overføringsfunktion være forskellig fra den faktiske, og systemet er et tidsvarierende, hysterese- og mætningssystem. Derfor anvendes metoden fra klassisk kontrolteori til at studere systemet. Den kan kun bruges som en reference- og sammenligningsfunktion. For et sådant båndtransportsystem er det, selv med computersimulering og moderne reguleringsteori, vanskeligt at bestemme parametrene nøjagtigt, og de opnåede konklusioner kan ikke bruges som regler. Det kan kun bruges som reference til videre forskning, fordi antallet af input og output i dette system er lille, og det kan endda forenkles til et styresystem med én input og én output, og det er ikke nødvendigt at bruge den multivariable regulering og komplekse procesregulering fra moderne reguleringsteori. Metode.
Ifølge mange feltarbejderes erfaring er det også kendt, at der i henhold til den teoretiske forskningsmetodik skal foretages mange justeringer i praksis, især i softwareprogrammering, hvor gentagne eksperimenter er nødvendige. I betragtning af ovenstående analyseproces er der, i betragtning af bevægelsen af ​​​​båndtransportørens hastighedsjusterbare hydrauliske koblingsskestang og væskepåfyldningsvolumen, en stor tvetydighed mellem cirkulationsstrømningshastigheden, udgangsmomentet og rotationshastigheden. Der er egenskaber som ikke-linearitet, tidsvariation, store forsinkelser og tilfældige forstyrrelser i processen, der muligvis ikke kan måles. Som et resultat er det vanskeligt at etablere en nøjagtig matematisk model af båndtransportørprocessen. Af denne grund har vi...

At forestille sig, at folk erstatter metoden med automatisk kontrol, det vil sige at bruge fuzzy kontrol til at studere, kan muligvis give bedre resultater.
Båndtransportørstyringen etablerer kontrolforholdet med kontrolmængden direkte baseret på fejlen og ændringshastigheden mellem outputtet og den indstillede værdi. Ifølge menneskelig erfaring opsummeres kontrolreglerne, og båndtransportørens transportsystem styres. Brugen af ​​styring har følgende fordele:
1. Styringsteknologien til båndtransportøren kræver ikke en nøjagtig model af processen, og strukturen er relativt enkel. Ved design af regulatoren kræves kun erfaringskendskab og driftsdata på dette område, og det kan let etableres ud fra kvalitativ viden og eksperimenter omkring den industrielle proces. Etabler kontrolregler.
2. Båndtransportørens styresystem tilhører området intelligent styring, som bedre kan afspejle den bedste operatørs styringsadfærd alene. Det har stærk styringsstabilitet og er især velegnet til ikke-lineære, tidsvarierende og laggende systemer med hyppige eksterne forstyrrelser. Stærk intern styring.
3. Kan utvetydigt løse problemet med, at båndtransportørens styresystem ændres (belastningen) kraftigt af arbejdsforholdene under den underjordiske kulminedriftsproduktionsproces, eller at transportvolumen ændrer sig ofte på grund af forstyrrelser, og styreprocessen er relativt kompliceret.
4. Styresystemet kan udføre selvlæring, selvkalibrering og justering af båndtransportøren; samtidig kan det også kontakte andre nye styringer, såsom ekspertsystemet, for yderligere at optimere beregningen.
5. Mange praksisser har vist, at et velplanlagt styresystem reagerer hurtigere, har god statisk og dynamisk stabilitet og kan opnå tilfredsstillende kontrol af båndtransportøren.