Ny havforskning viser, at Antarktis smeltevand bremser dybe havstrømme, der direkte påvirker Jordens klima.
Verdens oceaner kan forekomme temmelig ensartede, når de ses fra dækket af et skib eller et fly, men der er meget, der foregår under overfladen. Kæmpe floder bærer varme fra troperne til Arktis og Antarktis, hvor vandet afkøles og derefter flyder igen mod ækvator. Mennesker, der bor på østkysten af ​​Nordamerika og Europa, er bekendt med Golfstrømmen. Uden det ville disse steder ikke være ubeboelige, men de ville være meget koldere end de er nu.
Denne animation viser stien for den globale rørledning. Blå pile angiver stien til dyb, kold, tæt vandstrøm. Røde pile angiver stien for varmere, mindre tætte overfladevand. Det anslås, at en "pakke" af vand kan tage 1.000 år at afslutte sin rejse gennem det globale transportbånd. Billedkilde: NOAA
Havstrømme er så at sige kølesystemet i en bil. Hvis noget forstyrrer den normale strøm af kølevæske, kan der ske noget dårligt med din motor. Den samme ting sker på jorden, hvis havstrømme forstyrres. Ikke kun hjælper de med at regulere jordens landtemperatur, men de giver også vigtige næringsstoffer, der er nødvendige for havlivet. Ovenfor er et diagram leveret af NOAA, der forklarer, hvordan havstrømme fungerer. Nedenfor er NOAAs verbale forklaring.
”Termohalincirkulationen driver et globalt system med havstrømme kaldet den globale transportør. Transportbåndet begynder ved havoverfladen nær polerne i Nordatlanten. Her bliver vandet køligere på grund af arktiske temperaturer. Det bliver også saltere, for når havis dannes, fryser salt ikke og forbliver i det omgivende vand. På grund af det tilsatte salt bliver det kolde vand tættere og synker til havbunden. Tilstrømninger af overfladevand erstatter det synkende vand og skaber strømme.
”Dette dybe vand bevæger sig sydpå mellem kontinenter, på tværs af ækvator og helt til enderne af Afrika og Sydamerika. Havstrømme strømmer rundt om kanterne på Antarktis, hvor vandet afkøles igen og synker, som i det nordlige Atlanterhav. Og så er det, transportbåndet er "ladet". Efter at have flyttet rundt om Antarktis, adskiller to dele fra transportbåndet og drejer nordpå. Den ene del kommer ind i Det Indiske Ocean, og den anden del af Stillehavet.
”Når vi bevæger os nordpå mod ækvator, går de to dele op, opvarmes og bliver mindre tæt, når de stiger op til overfladen. De vender derefter tilbage syd og vest mod det sydlige Atlanterhav og til sidst mod det nordlige Atlanterhav, hvor cyklussen begynder igen.
”Transportbånd bevæger sig meget langsommere (et par centimeter i sekundet) end vind- eller tidevandstrømme (tiere til hundreder af centimeter pr. Sekund). Det anslås, at enhver kubikmeter vand vil tage ca. 1000 år at afslutte sin rejse rundt om i verden. Rejsen med et transportbånd Derudover transporterer transportbåndet store mængder vand - mere end 100 gange strømmen af ​​Amazonas flod.
”Transportbånd er også en vigtig del af cyklingen af ​​næringsstoffer og kuldioxid i verdenshavene. Varmt overfladevand er udtømt i næringsstoffer og kuldioxid, men de er beriget igen, når de passerer gennem transportbåndet som dybe lag eller underlag. Grundlaget for verdens fødekæde. At stole på kølige, næringsrige farvande, der understøtter væksten af ​​alger og kelp. ”
En ny undersøgelse, der blev offentliggjort 29. marts i tidsskriftet Nature, viser, at når Antarktis varmer, kunne vand fra smeltende gletsjere bremse disse gigantiske havstrømme med 40 procent i 2050. Resultatet vil være enorme ændringer i jordens klima, der faktisk ikke findes. Dette er godt forstået, men kan føre til en acceleration af tørke, oversvømmelser og stigning i havniveauet. Forskning viser, at langsommere havstrømme kunne ændre verdens klima i århundreder. Dette kan igen have en række konsekvenser, herunder hurtigere stigning i havniveauet, skiftende vejrmønstre og potentialet for sultne havliv uden adgang til vigtige kilder til næringsstoffer.
Professor Matt England fra University of New South Wales 'Center for Climate Change Research og medforfatter til undersøgelsen, der blev offentliggjort i tidsskriftet Nature, sagde, at hele dybe havstrømmen var på sin nuværende bane mod sammenbrud. ”Tidligere tog det mere end 1.000 år eller deromkring for disse cyklusser at ændre sig, men nu tager det kun et par årtier. Dette sker meget hurtigere, end vi troede, disse cyklusser bremser. Vi taler om mulig langvarig udryddelse. Ikoniske vandmasser. ” "
Sænkning af dybe havstrømme skyldes mængden af ​​vand, der synker til havbunden og flyder derefter nordpå. Dr. Qian Li, tidligere fra University of New South Wales og nu fra Massachusetts Institute of Technology, er hovedforfatter af undersøgelsen, der blev koordineret af England. Den økonomiske nedtur "vil dybt ændre havets respons på varme, ferskvand, ilt, kulstof og næringsstoffer, med implikationer for verdens hele oceaner i århundreder fremover," skriver forfatterne. En effekt kan være en grundlæggende ændring i nedbør - nogle steder får for meget regn, og andre bliver for lidt.
”Vi ønsker ikke at skabe selvforstærkende mekanismer på disse steder,” sagde Lee og tilføjede, at afmatningen effektivt har stagneret det dybe hav og frataget det ilt. Når havdyr dør, tilsætter de næringsstoffer til vandet, der synker ned på havbunden og cirkulerer over hele verdens oceaner. Disse næringsstoffer vender tilbage under opbygning og tjener som mad til planteplankton. Dette er basen i den marine fødekæde.
Dr. Steve Rintoul, en oceanograf og det sydlige havekspert ved den australske regerings Commonwealth Scientific and Industrial Research Organization, sagde, at det dybhavscirkulation bremser, færre næringsstoffer vil vende tilbage til det øverste hav, hvilket påvirker fytoplanktonproduktionen. århundrede.
”Når den væltende cirkulation bremser, kan vi kun genstarte den ved at stoppe frigivelsen af ​​Meltwater omkring Antarktis, hvilket betyder, at vi har brug for et køligere klima og derefter skal vente på, at det genoptages. Vores fortsatte høje drivhusgasemissioner, jo længere vi venter, jo mere forpligter vi os til at foretage endnu flere ændringer. Når vi ser tilbage for 20 år siden, troede vi, at det dybe hav ikke havde ændret sig meget. Han var for langt væk til at reagere. Men observationer og modeller antyder andet. ”
Professor Stefan Rahmstorf, en oceanograf og leder af jordsystemanalyse ved Potsdam Institute for Climate Impact Research, sagde, at den nye undersøgelse viser, at "klimaet omkring Antarktis sandsynligvis vil svækkes yderligere i de kommende årtier." FNs største klimarapport har "betydelige og langvarige mangler", fordi den ikke afspejler, hvordan smeltevand påvirker det dybe hav. "Det smelte vand udvider saltindholdet i disse områder af havet, hvilket gør vandet mindre tæt, så det ikke har nok vægt til at synke og skubbe vandet ud der."
Efterhånden som de gennemsnitlige globale temperaturer fortsætter med at stige, er der en forbindelse mellem at bremse havstrømme og det potentielle behov for geoengineering for at afkøle planeten. Begge vil have meget uforudsigelige konsekvenser, der kunne have ødelæggende konsekvenser for menneskers liv i mange dele af verden.
Løsningen er selvfølgelig at radikalt reducere kuldioxid og metanemissioner, men verdensledere har været langsomme med at aggressivt adressere disse problemer, fordi det ville føre til et tilbageslag fra leverandører af fossile brændstof og vrede fra forbrugere, der er afhængige af fossile brændstoffer. Brændstof brændstof til biler, opvarmer hjem og styrker internettet.
Hvis De Forenede Stater var seriøse med at få forbrugerne til at betale for de tab forårsaget af brændende fossile brændstoffer, ville omkostningerne til elektricitet fra kulfyrede kraftværker fordoble sig eller tredobbelt, og prisen på benzin ville overstige $ 10 pr. Gallon. Hvis nogen af ​​ovenstående sker, vil langt de fleste vælgere skrige og stemme for kandidater, der lover at bringe de gode gamle dage tilbage. Med andre ord vil vi sandsynligvis fortsætte med at bevæge os mod en usikker fremtid, og vores børn og børnebørn vil lide konsekvenserne af vores manglende handle på enhver meningsfuld måde.
Professor Rahmstorff sagde, at et andet bekymrende aspekt ved at bremse havstrømme forårsaget af stigende mængder smeltevand i Antarktis er, at bremse dybe havstrømme også kan påvirke mængden af ​​kuldioxid, der kan opbevares i det dybe hav. Vi kan hjælpe med at afbøde denne situation ved at reducere kulstof- og metanemissioner, men der er kun lidt bevis for, at den politiske vilje til at gøre det eksisterer.
Steve skriver om skæringspunktet mellem teknologi og bæredygtighed fra sit hjem i Florida eller hvor som helst styrken kan tage ham. Han var stolt over at være "vågnet" og var ligeglad med, hvorfor glasset brød. Han tror fast på Socrates ord, der er talt for 3000 år siden: "Hemmeligheden bag forandring er at koncentrere al din energi ikke om at kæmpe for det gamle, men på at opbygge det nye."
Pear Tree Pyramid i Wadden Hav har vist sig at være en vellykket måde at skabe kunstige rev, der kan støtte ...
Tilmeld dig Cleantechnicas daglige e -mail -nyhedsbrev. Eller følg os på Google News! Simuleringer udført på Summit Supercomputer ...
Varmere havoverfladetemperaturer forstyrrer blandingen af ​​næringsstoffer og ilt, som er nøglen til at støtte livet. De har potentialet til at ændre ...
© 2023 Cleantechnica. Det indhold, der er oprettet på dette websted, er kun til underholdningsformål. Udtalelser og kommentarer, der er udtrykt på dette websted, kan ikke godkendes af og afspejler ikke nødvendigvis synspunkterne fra Cleantechnica, dets ejere, sponsorer, tilknyttede virksomheder eller datterselskaber.