Ny havforskning viser, at Antarktis smeltevand bremser dybe havstrømme, der direkte påvirker Jordens klima.
Verdenshavene kan virke ret ensartede set fra dækket af et skib eller et fly, men der sker meget under overfladen. Enorme floder fører varme fra troperne til Arktis og Antarktis, hvor vandet afkøles og derefter strømmer igen mod ækvator. Folk, der bor på østkysten af ​​Nordamerika og Europa, er bekendt med Golfstrømmen. Uden den ville disse steder ikke være ubeboelige, men de ville være meget koldere, end de er nu.
Denne animation viser den globale rørlednings bane. Blå pile angiver banen for dyb, kold og tæt vandstrøm. Røde pile angiver banen for varmere og mindre tæt overfladevand. Det anslås, at en "pakke" vand kan tage 1.000 år at fuldføre sin rejse gennem det globale transportbånd. Billedkilde: NOAA
Havstrømme er så at sige en bils kølesystem. Hvis noget forstyrrer den normale strøm af kølevæske, kan der ske noget dårligt med din motor. Det samme sker på Jorden, hvis havstrømmene forstyrres. De hjælper ikke kun med at regulere Jordens landtemperatur, men de leverer også vigtige næringsstoffer, der er nødvendige for livet i havet. Ovenfor er et diagram fra NOAA, der forklarer, hvordan havstrømme fungerer. Nedenfor er NOAA's verbale forklaring.
"Den termohaline cirkulation driver et globalt system af havstrømme kaldet det globale transportbånd. Transportbåndet begynder ved havoverfladen nær polerne i Nordatlanten. Her bliver vandet køligere på grund af arktiske temperaturer. Det bliver også mere salt, fordi saltet ikke fryser, når havis dannes, men forbliver i det omgivende vand. På grund af det tilsatte salt bliver det kolde vand tættere og synker ned til havbunden. Tilstrømning af overfladevand erstatter det synkende vand og skaber strømninger."
"Dette dybe vand bevæger sig sydpå, mellem kontinenter, over ækvator og helt til enderne af Afrika og Sydamerika. Havstrømme flyder rundt om Antarktis' kanter, hvor vandet afkøles igen og synker, som i Nordatlanten. Og sådan er det, transportbåndet er "opladet". Efter at have bevæget sig rundt om Antarktis, adskilles to dele fra transportbåndet og drejer nordpå. Den ene del løber ud i Det Indiske Ocean, og den anden del ud i Stillehavet."
"Når vi bevæger os nordpå mod ækvator, falder de to dele fra hinanden, varmes op og bliver mindre tætte, når de stiger op til overfladen. De vender derefter tilbage mod syd og vest til Sydatlanten og til sidst til Nordatlanten, hvor cyklussen begynder forfra."
"Transportbånd bevæger sig meget langsommere (et par centimeter i sekundet) end vind eller tidevandsstrømme (tiere til hundreder af centimeter i sekundet). Det anslås, at det vil tage omkring 1000 år for enhver kubikmeter vand at fuldføre sin rejse rundt om kloden." Transportbåndets rejse Derudover transporterer transportbåndet store mængder vand – mere end 100 gange Amazonasflodens flow."
"Transportbånd er også en vigtig del af kredsløbet af næringsstoffer og kuldioxid i verdenshavene. Varmt overfladevand udtømmes på næringsstoffer og kuldioxid, men det beriges igen, når det passerer gennem transportbåndet som dybe lag eller substrat. Grundlaget for verdens fødekæde. Afhængig af køligt, næringsrigt vand, der understøtter væksten af ​​alger og tang."
En ny undersøgelse offentliggjort den 29. marts i tidsskriftet Nature viser, at i takt med at Antarktis opvarmes, kan vand fra smeltende gletsjere bremse disse gigantiske havstrømme med 40 procent inden 2050. Resultatet vil være enorme ændringer i Jordens klima, som faktisk ikke eksisterer. Dette er velkendt, men kan føre til en acceleration af tørke, oversvømmelser og stigning i havniveauet. Forskning viser, at aftagende havstrømme kan ændre verdens klima i århundreder. Dette kan igen have en række konsekvenser, herunder hurtigere stigning i havniveauet, ændrede vejrmønstre og potentialet for sultent havliv uden adgang til vigtige næringskilder.
Professor Matt England fra University of New South Wales' Center for Climate Change Research og medforfatter til undersøgelsen, der er offentliggjort i tidsskriftet Nature, sagde, at hele den dybe havstrøm var på sin nuværende bane mod kollaps. "Tidligere tog det mere end 1.000 år eller deromkring for disse cyklusser at ændre sig, men nu tager det kun et par årtier. Dette sker meget hurtigere, end vi troede, disse cyklusser aftager. Vi taler om mulig langsigtet udryddelse. Ikoniske vandmasser."
Opbremsningen af ​​de dybe havstrømme skyldes den mængde vand, der synker ned til havbunden og derefter strømmer nordpå. Dr. Qian Li, tidligere fra University of New South Wales og nu fra Massachusetts Institute of Technology, er hovedforfatter af undersøgelsen, som blev koordineret af England. Den økonomiske nedtur "vil dybtgående ændre havets reaktion på varme, ferskvand, ilt, kulstof og næringsstoffer, med konsekvenser for hele verdenshavene i århundreder fremover," skriver forfatterne. En effekt kan være en fundamental ændring i nedbøren – Nogle steder får for meget regn, og andre får for lidt.
"Vi ønsker ikke at skabe selvforstærkende mekanismer på disse steder," sagde Lee og tilføjede, at opbremsningen effektivt har stagneret dybhavet og frataget det ilt. Når havdyr dør, tilfører de næringsstoffer til vandet, der synker ned til havbunden og cirkulerer gennem verdenshavene. Disse næringsstoffer vender tilbage under opstrømningen og tjener som føde for planteplankton. Dette er grundlaget for den marine fødekæde.
Dr. Steve Rintoul, oceanograf og ekspert i det sydlige Ocean ved den australske regerings Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation, sagde, at efterhånden som dybhavscirkulationen aftager, vil færre næringsstoffer vende tilbage til det øvre hav, hvilket vil påvirke planteplanktonproduktionen.
"Når den omvendte cirkulation aftager, kan vi kun genstarte den ved at stoppe udledningen af ​​smeltevand omkring Antarktis, hvilket betyder, at vi har brug for et køligere klima og derefter er nødt til at vente på, at det genoptages. Vores fortsat høje drivhusgasemissioner Jo længere vi venter, jo mere forpligter vi os til at foretage endnu flere ændringer. Når vi ser tilbage for 20 år siden, troede vi, at dybhavet ikke havde ændret sig meget. Han var for langt væk til at reagere. Men observationer og modeller tyder på noget andet."
Professor Stefan Rahmstorf, oceanograf og leder af jordsystemanalyse ved Potsdam Instituttet for Klimaforskning, sagde, at den nye undersøgelse viser, at "klimaet omkring Antarktis sandsynligvis vil blive yderligere svækket i de kommende årtier." FN's vigtigste klimarapport har "betydelige og langvarige mangler", fordi den ikke afspejler, hvordan smeltevand påvirker dybhavet. "Smeltevandet fortynder saltindholdet i disse områder af havet, hvilket gør vandet mindre tæt, så det ikke har nok vægt til at synke og skubbe det vand, der allerede er der, ud."
I takt med at de gennemsnitlige globale temperaturer fortsætter med at stige, er der en sammenhæng mellem aftagende havstrømme og det potentielle behov for geoengineering til at afkøle planeten. Begge dele vil have meget uforudsigelige konsekvenser, som kan have ødelæggende konsekvenser for menneskers liv i mange dele af verden.
Løsningen er selvfølgelig at reducere kuldioxid- og metanudledningen radikalt, men verdensledere har været langsomme til at adressere disse problemer aggressivt, fordi det ville føre til modreaktion fra leverandører af fossile brændstoffer og vrede fra forbrugere, der er afhængige af fossile brændstoffer. Brændstoffet driver biler, opvarmer hjem og driver internettet.
Hvis USA mente det alvorligt med at lade forbrugerne betale for de tab, der er forårsaget af afbrænding af fossile brændstoffer, ville prisen på elektricitet fra kulkraftværker fordobles eller tredobles, og prisen på benzin ville overstige 10 dollars pr. gallon. Hvis noget af ovenstående sker, vil langt de fleste vælgere skrige og stemme på kandidater, der lover at bringe de gode gamle dage tilbage. Med andre ord vil vi sandsynligvis fortsætte med at bevæge os mod en usikker fremtid, og vores børn og børnebørn vil lide under konsekvenserne af vores manglende evne til at handle på nogen meningsfuld måde.
Professor Rahmstorff sagde, at et andet bekymrende aspekt ved de langsommere havstrømme forårsaget af stigende mængder smeltevand i Antarktis er, at de langsommere dybe havstrømme også kan påvirke mængden af ​​kuldioxid, der kan lagres i det dybe hav. Vi kan hjælpe med at afbøde denne situation ved at reducere kulstof- og metanudledninger, men der er kun få beviser for, at den politiske vilje til at gøre det eksisterer.
Steve skriver om skæringspunktet mellem teknologi og bæredygtighed fra sit hjem i Florida eller hvor end kraften måtte føre ham hen. Han var stolt af at være "vågen" og var ligeglad med, hvorfor glasset gik i stykker. Han tror fuldt og fast på Sokrates' ord, der blev sagt for 3.000 år siden: "Hemmeligheden bag forandring er at koncentrere al sin energi, ikke på at bekæmpe det gamle, men på at bygge det nye."
Pæretræspyramiden i Vadehavet har vist sig at være en succesfuld måde at skabe kunstige rev, der kan understøtte…
Tilmeld dig CleanTechnicas daglige e-mailnyhedsbrev. Eller følg os på Google News! Simuleringer udført på Summit-supercomputeren…
Varmere havoverfladetemperaturer forstyrrer blandingen af ​​næringsstoffer og ilt, som er nøglen til at understøtte liv. De har potentiale til at ændre…
© 2023 CleanTechnica. Indholdet på dette websted er kun til underholdningsformål. Meninger og kommentarer på dette websted kan ikke godkendes af og afspejler ikke nødvendigvis synspunkterne fra CleanTechnica, dets ejere, sponsorer, tilknyttede selskaber eller datterselskaber.