De vigtigste transmissionsdele af bælttransportøren er transportbåndet, rullen og tomgangen. Hver del er relateret til hinanden. Fejlen i selve delen selv vil få andre dele til at mislykkes over tid og derved reducere transportørens ydeevne. Forkortet transmissionsdele. Fejlene i design og fremstilling af rullerne får den komplette svigt i bælttransportøren til at køre normalt: bælteafvigelse, bælteoverfladesglidning, vibration og støj.

Arbejdsprincippet for bælttransportøren er, at motoren kører rullen til at drive transportbåndet gennem friktionen mellem bælterne. Rullerne er generelt opdelt i to kategorier: drivende ruller og omdirigering af ruller. Drivrullen er den vigtigste komponent, der transmitterer drivkraften, og den vendende rulle bruges til at ændre kørselsretningen på transportbåndet eller til at øge indpakningsvinklen mellem transportbåndet og drevrullen.

Bælteafvigelsen er en almindelig fejl, når bæltetransportøren kører. I teorien skal rotationscentret for tromlen og tomgangen være i kontakt med det langsgående centrum af transportbåndet i en højre vinkel, og tromlen og tomgangen skal have en symmetrisk diameter med bæltens midtlinie. Imidlertid vil forskellige fejl forekomme i faktisk behandling. På grund af forkert justering af midten eller afvigelsen af ​​selve bæltet under bæltets splejsningsprocessen, vil kontaktbetingelserne for bæltet med tromlen og tomgang under drift ændres, og bælteafvigelsen vil ikke kun påvirke produktionen, men også skade på bæltet vil også øge hele maskinens køremodstand.

Bælteafvigelsen involverer hovedsageligt grunden til rullen

1. Diameteren på tromlen ændres på grund af påvirkningen af ​​tilknytning efter behandling eller brug.

2. Hoveddrevtromlen er ikke parallel med haletromen og ikke vinkelret på midten af ​​flykroppen.

Bæltets betjening er afhængig af drevmotoren for at køre drivrullen, og drevrullen er afhængig af friktionen mellem det og transportbåndet for at køre bæltet til at køre. Hvorvidt bæltet kører glat har en stor indflydelse på mekanikken, effektiviteten og bæltets transportør og bæltet glider. Kan få transportøren til ikke at fungere korrekt.

Bælte -glidning involverer hovedsageligt årsagen til tromlen

1. drevrullen er afmummet, hvilket reducerer friktionskoefficienten mellem drivrullen og bæltet.

2. Designstørrelsen eller installationsstørrelsen på tromlen beregnes forkert, hvilket resulterer i utilstrækkelig indpakningsvinkel mellem tromlen og bæltet, hvilket reducerer friktionsmodstand.

Årsager og farer ved bælttransportivvibration

Når bælttransportøren kører, genererer et stort antal roterende kroppe, såsom ruller og tomgangsgrupper, vibrationer under drift, hvilket vil forårsage træthedsskade på strukturen, løsnelsen og svigt i udstyr og støj, hvilket vil påvirke den glatte drift, køremodstand og sikkerhed for hele maskinen. Sex har en enorm indflydelse.

Vibrationen af ​​bælttransportøren involverer hovedsageligt grunden til rullen

1. Kvaliteten af ​​tromlebehandlingen er excentrisk, og periodisk vibration genereres under drift.

2.. Afvigelsen af ​​den ydre diameter af tromlen er stor.

Årsager og farer ved bælttransportørstøj

Når bælttransportøren kører, vil dens drivenhed, rulle- og tomgangsgruppe give en masse støj, når det ikke fungerer normalt. Støj vil forårsage skade på menneskers sundhed, påvirker alvorligt kvaliteten af ​​arbejdet, reducere arbejdseffektiviteten og endda forårsage arbejdsulykker.

Støj fra bælttransportøren involverer hovedsageligt grunden til rullen

1.. Den statiske ubalancerede støj fra tromlen ledsages af periodisk vibration. Vægtykkelsen af ​​fremstillingstromlen er ikke ensartet, og den genererede centrifugalkraft er stor.

2. Diameteren af ​​den ydre cirkel har en stor afvigelse, hvilket gør centrifugalkraften for stor.

3.. Den ukvalificerede behandlingsstørrelse medfører slid eller skade på de interne dele efter samling.