Efter flyets landing, omend ikke en perfekt landing, rejste passagererne sig generelt og tog deres bagage ud af bagagerummet. Efter at have snakket, gik de hurtigt hen til bagagebåndet for at hente deres bagage. Det tager dog normalt, hvor mange omdrejninger den første taske på transportbåndet foretager, før den når frem til en person. Mange har mistanke om, at dette bare er for at teste. Er det rigtigt?
Udover at være fyldt med passagerer transporterer et fly også bagage eller fragt. Afhængigt af flytypen og -typen kan den maksimale nyttelast, der kan medbringes, variere. Klareringssystemerne varierer også fra check-in til lastning på flyet. Normalt gøres dette manuelt, kun få behandles automatisk.
Fra check-in-området dybt inde i lufthavnen til håndtering af flybagage er dette den vigtigste del af en lufthavns infrastruktur. Generelt bruger nogle større lufthavne allerede et automatisk bagagehåndteringssystem.
Efter check-in går bagagen eller passagerens bagage ind i transportbåndet og deflektorsystemet og passerer sikkerhedskontrollen. Bagagen læsses derefter i udvidede opbevaringskasser såsom tog og bugseres af bagagetrailere, før den overføres til fragtplatforme og gaffeltrucks for at blive læsset på flyet.
Når flyet ankommer til destinationslufthavnen, foregår den samme proces, indtil det placeres i bagagebåndet. Det samme gælder for passagerer. Processen er den samme, som når du tjekker ud.
Efter flyet er landet, skal du lægge din bagage i kufferten og vente på, at kabinedøren åbner sig, og passagererne begynder at gå hen mod bagagebåndet. Først her begynder passagererne at sprede sig. Det betyder, at ikke alle passagerer straks går hen til bagagebåndet for at hente deres bagage.
Ifølge en Quora-bruger skyldes dette, at alle har forskellige synspunkter og interesser. Nogen går på toilettet først. Nogen spiser. Tjek bare din telefon og udveksl beskeder eller opkald. Tag videoopkald med familie. Ryg en cigaret og meget mere.
Mens passagererne udfører disse forskellige ting, fortsætter jordpersonalet med at arbejde, trækker lasten ud af chassiset og leverer den til bagagebåndet. Dette er et almindeligt tegn på, hvorfor den første taske, der dukkede op på bagagebåndet, ikke blev taget af ejeren, så det lignede en test.
Dette er ikke umuligt, ejeren af ​​bagagen er engageret i forskellige aktiviteter, som angivet ovenfor.
Faktisk er det ikke alle de tasker, der først dukker op på bagagebåndet, der tilhører nogen. Nogle gange er bagagebæreren der, andre gange ikke.