De første poster af transportbåndet går tilbage til 1795. Det første transportsystem er lavet af træbed og bælter og leveres med skiver og krumtap. Den industrielle revolution og dampkraft forbedrede det originale design af det første transportsystem. I 1804 begyndte den britiske flåde at indlæse skibe ved hjælp af dampdrevne transportsystemer.

I de næste 100 år vil maskingdrevne transportører begynde at optræde i forskellige industrier. I 1901 begyndte det svenske ingeniørfirma Sandvik at producere det første ståltransportbånd. Når den er konstrueret med læder, gummi eller lærredstropper, begynder transportsystemet at bruge forskellige kombinationer af stoffer eller syntetiske materialer til bælter.

Transportsystemer har været under udvikling i årtier og er ikke længere kun manuelle eller tyngdekraftdrevne. I dag bruges mekaniske transportsystemer i vid udstrækning i fødevareindustrien til at forbedre fødevarekvalitet, driftseffektivitet, produktivitet og sikkerhed. Mekaniske transportører kan være vandrette, lodrette eller vippede. De består af en effektmekanisme, der styrer udstyrets hastighed, en motorisk controller, strukturen, der understøtter transportøren, og midlerne til håndtering af materialer såsom bælter, rør, paller eller skruer.

Transportindustrien tilbyder design-, teknik-, anvendelse og sikkerhedsstandarder og har defineret mere end 80 transportetyper. I dag er der fladpaneltransportører, kædetransportører, palltransportører, overheadtransportører, rustfrit ståltransportører, vagt-til-kæde-transportører, brugerdefinerede transportsystemer osv. Transportsystemet kan specificeres med belastningskapacitet, nominel hastighed, gennemstrømning, rammefiguration og drevposition.

I fødevareindustrien inkluderer de mest almindeligt anvendte transportører i fødevarefabrikker i dag bæltetransportører, vibrationsstransportører, skruetransportører, fleksible skruetransportører, elektromekaniske transportører og kabel- og rørformede trækovertrækssystemer. Moderne transportsystemer kan også tilpasses og optimeres til at imødekomme kundebehov. Designovervejelser involverer den type materiale, der skal flyttes, og den afstand, højde og hastighed, som det materiale skal bevæge sig. Andre faktorer, der påvirker design af transportsystemet, inkluderer fri plads og konfiguration.