KOMPAS.com – Polygon er et lokalt indonesisk cykelmærke beliggende i Sidoarjo Regency, Østjava.
En af fabrikkerne ligger på Veteran Road, Jalan Lingkar Timur, Wadung, Sidoarjo og producerer tusindvis af Polygon-cykler hver dag.
Processen med at bygge en cykel starter fra bunden, startende med råmaterialer og slutter med, at cyklen gøres tilgængelig for offentligheden.
De producerede cykler er også meget forskellige. Der findes mountainbikes, racercykler og elcykler, som også fremstilles på fabrikken.
For nogen tid siden havde Kompas.com den ære at besøge Polygons anden fabrik i Situarzo.
Produktionsprocessen for Polygon-cykler hos Sidoarjo er lidt anderledes end andre cykelfabrikker.
Denne lokale cykelproducent, der blev grundlagt i 1989, prioriterer kvaliteten af ​​de cykler, de producerer, og udfører hele processen på én fabrik.
"Enhver kvalitet kan garanteres for alle typer cykler, fordi vi kontrollerer alt fra nul til motorcykel."
Det fortalte Steven Vijaya, direktør for Polygon Indonesia, for nylig til Kompas.com i Sidoarjo, Østjava.
I et stort område er der flere faser af at bygge cykler fra bunden, herunder at skære rør og svejse dem til stellet.
Råmaterialer såsom legerede kromstålrør placeres på stedet og gøres derefter klar til skæreprocessen.
Nogle af disse materialer importeres direkte fra udlandet, mens det for at opnå en stærk og holdbar cykelramme er nødvendigt at bruge sprøjtestøbningsteknologi.
Rørene gennemgår derefter en tilskæringsproces, afhængigt af den type cykel, der skal bygges.
Disse stykker presses enkeltvis eller formes til firkanter og cirkler af maskiner, afhængigt af den ønskede form.
Efter røret er skåret og formet, er den næste proces trinvis nummerering eller rammenummerering.
Dette sagsnummer er designet til at levere den bedst mulige kvalitet, også når kunder ønsker en garanti.
I samme område svejser et par arbejdere rør til den forreste ramme, mens andre svejser den bageste trekant.
De to dannede stel svejses derefter sammen igen i en sammenføjnings- eller fusionsproces for at danne et tidligt cykelstel.
Under denne proces udføres der streng kvalitetskontrol for at sikre nøjagtigheden af ​​hver svejseproces.
Ud over manuel udførelse af splejsningstriangelrammeprocessen kan det også gøres med en robotsvejsemaskine i store mængder.
"Det var en af ​​vores investeringer for at fremskynde produktionen på grund af den høje efterspørgsel," sagde Yosafat fra Polygon-teamet, som på det tidspunkt var turguide på Polygons Sidoarjo-fabrik.
Når de trekantede for- og bagstel er klar, opvarmes cykelstellet i en stor ovn kaldet T4-ovnen.
Denne proces er den indledende fase af opvarmningen, kaldet forvarmning, ved 545 grader Celsius i 45 minutter.
Efterhånden som partiklerne bliver blødere og mindre, udføres justeringen eller kvalitetskontrolprocessen igen for at sikre, at alle sektioner er nøjagtige.
Efter centreringsprocessen er afsluttet, opvarmes rammen igen i en T6-ovn ved 230 grader i 4 timer, hvilket kaldes eftervarmebehandling. Målet er at få rammepartiklerne til at blive større og stærkere igen.
T6-ovnens volumen er også stor, og den kan sprøjte omkring 300-400 billeder ind ad gangen.
Når stellet er ude af T6-ovnen, og temperaturen har stabiliseret sig, er næste trin at skylle cykelstellet med en speciel væske kaldet fosfat.
Formålet med denne proces er at fjerne eventuelt resterende snavs eller olie, der stadig sidder fast på stellet, når cykelstellet derefter gennemgår malingsprocessen.
Rammerne, der stiger op til anden eller tredje sal i forskellige bygninger, renses fra den bygning, hvor de oprindeligt blev lavet, og sendes til maling og limning.
Primeren bør på et tidligt stadie give basisfarven og samtidig dække overfladen af ​​rammematerialet for at gøre farven mere farverig.
Der blev også anvendt to metoder i maleprocessen: manuel maling med hjælp fra medarbejdere og brug af en elektromagnetisk sprøjtepistol.
De malede cykelstel opvarmes derefter i en ovn og sendes derefter til et særligt rum, hvor de slibes og males om med en sekundær farve.
"Efter det første lag maling er bagt, bages et klart lag, og så bliver den anden maling blå igen. Derefter bages den orange maling igen, så farven bliver gennemsigtig," sagde Yosafat.
Polygon-logo-klistermærker og andre klistermærker påføres derefter cykelstellet efter behov.
Hvert stelnummer, der har eksisteret siden starten af ​​cykelstelproduktionen, er registreret med en stregkode.
Ligesom med motorcykel- eller bilproduktion er formålet med at angive en stregkode på dette stelnummer at sikre, at motorcykeltypen er lovlig.
På dette sted er processen med at samle en cykel fra forskellige dele designet med menneskelig styrke.
Af privatlivsmæssige årsager tillader Kompas.com desværre ikke fotografering i dette område.
Men hvis man beskriver samleprocessen, så udføres alt manuelt af arbejdere, der bruger transportbånd og et par flere værktøjer.
Cykelmonteringsprocessen begynder med montering af dæk, styr, gafler, kæder, sadler, bremser, cykeludstyr og andre komponenter taget fra separate komponentlagre.
Efter en cykel er blevet lavet om til en cykel, testes den for kvalitet og nøjagtighed i brug.
Især for elcykler udføres der en kvalitetskontrolproces i bestemte områder for at sikre, at alle elektriske funktioner fungerer korrekt.
Cyklen blev samlet og testet for kvalitet og ydeevne, derefter skilt ad og pakket i en forholdsvis simpel papkasse.
Dette laboratorium er den tidligste præ-materialeproces, inden et cykelkoncept planlægges til masseproduktion.
Polygon-teamet vil designe og planlægge den type cykel, de ønsker at køre på eller bygge.
Når man bruger specielle robotværktøjer, starter det med kvalitet, nøjagtighed, modstandsdygtighed, holdbarhed, vibrationstest, saltspray og adskillige andre testtrin.
Når alt er vurderet som i orden, vil produktionsprocessen for nye cykler gå gennem dette laboratorium til masseproduktion.
Dine oplysninger vil blive brugt til at bekræfte din konto, hvis du har brug for hjælp, eller hvis du bemærker usædvanlig aktivitet på din konto.